Carros modernos são um pesadelo para a privacidade
Introdução
- Fabricantes se gabam que seus carros são “computadores sobre rodas”
- Marcas de automóveis entraram silenciosamente no mercado de dados
- Poder de coleta de dados incomparável
- Todas as 25 marcas de carros pesquisadas receberam o rótulo de “Privacidade não incluída”
Por quê marcas de carro são péssimas em termos de privacidade e segurança?
Alta coleta de de dados pessoais (todas as marcas pesquisadas)
Todas as marcas analisadas coletam mais dados pessoais do que o necessário para operar o veículo.
-
Empresas de automóveis tem muito mais oportunidade de coleta de dados do que outros produtos que utilizamos.
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Informações que podem ser coletadas
- Informações sobre como você interage com seu carro
- Informações em seu telefone (através do aplicativo do carro)
- Google Maps, Siriux XM
- Informações médicas
- Vida sexual
- Quão rápido você dirige
- Músicas escutadas no carro
-
Informações coletadas são utilizadas para construir mais dados sobre o usuário por meio de “inferências” sobre coisas como:
- Habilidade
- Inteligência
- Interesses
A maioria (84%) compartilha ou vende seus dados
84% das marcas pesquisadas afirmam que podem compartilhar seus dados pessoais com prestadores de serviços, corretores de dados e outras empresas que pouco é conhecido sobre.
76% afirmam que podem vender seus dados pessoais
56% afirmam que podem compartilhar suas informações com o governo ou autoridades policiais
Só se sabe o que as empresas fazem com os dados pessoais por causa das leis de privacidade que tornam ilegal não divulgar essas informações
92% dá aos motoristas pouco ou nenhum controle sobre seus dados pessoais
Apenas Renault e Dacia das 25 marcas analisadas, dizem que todos os motoristas têm o direito de exclusão de dados pessoais
- Estes carros estão disponíveis apenas na Europa
- Protegida pela robusta lei de privacidade do Regulamento Geral de Proteção de Dados (GDPR).
- Em outras palavras: As marcas geralmente fazem tudo o que podem com seus dados dentro da legalidade
Não foi possível confirmar se algum deles atende ao Padrão Mínimo de Segurança da Mozilla
As marcas possuem políticas de privacidade prolixas (Toyota sendo a pior)
68% das marcas pesquisadas possuem o histórico de vazamentos, hacks e violações que ameaçavam a privacidade de seus motoristas
- Não foi possível concluir se algum dos carros criptografa as informações pessoais que estão nele.
- Foi feita uma tentativa de contato via e-mail, mas a maioria das marcas ignorou.
- Alguns que responderam parcialmente:
- Mercedez-Benz
- Honda
- Ford
Comparativo entre as algumas marcas
Desempenho dos carros com relação ao critério da Mozilla de privacidade e segurança
| Marca | Uso de dados | Controle de dados | Histórico | Segurança | IA | Análise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | X | X | X | ⚠️ | ||
| FIAT | X | X | X | ⚠️ | ||
| Jeep | X | X | X | ⚠️ | ||
| Tesla | X | X | X | X | X | ⚠️ |
Fatos não divertidos sobre estas classificações:
- Tesla é o segundo produto a receber todos os “dings” de privacidade
- Utiliza IA não confiável.
- Piloto automático alimentado por IA esteve supostamente envolvido em 17 mortes e 736 acidentes.
- A Nissan está em penúltimo lugar pois coleta algumas categorias mais assustadoras já vistas.
- Inclui sua “atividade sexual”, juntamente com a Kia.
- Algumas montadoras dizem poder coletar suas “informações genéticas”.
- A Hyundai afirma que atenderá “solicitações legais, sejam formais ou não”. Uma séria bandeira vermelha.
O que podemos fazer sobre isso?
- Utilizar as “Dicas para se proteger” das análises .
- Evitar usar o aplicativo do carro ou limitar as permissões no telefone
- Muitos aplicativos compartilham uma política de privacidade com o veículo, mas nem sempre podemos dizer quais dados serão retirados do telefone.
O usuário merece se beneficiar dos recursos pelos quais paga, sem ter que abrir mão de sua privacidade
Motivos que limitam as escolhas do consumidores:
Todos são ruins
As pessoas não compram carros com base na privacidade. E nem deve-se esperar que isso vá acontecer
- Mesmo com recursos e fundos para comprar um carro com base na privacidade, todos eles são ruins
- Além de ruim, a tarefa de pesquisar sobre privacidade em carros foi difícil até para a equipe da Mozilla
Tudo muito confuso
600 horas foram gastas pesquisando as práticas de privacidade das marcas de automóveis
- A equipe da mozilla gastou 3x mais tempo que o comum para esta pesquisa
- Ainda restaram dúvidas
- Nenhuma das políticas de privacidade promete uma visão completa de como seus dados são usados e compartilhados
Se três pesquisadores de privacidade mal conseguem descobrir o que está acontecendo debaixo dos panos, como uma pessoa comum, pressionada pelo tempo, conseguiria?